Архив метки: АКПП

Что гробит АКПП? Важные моменты эксплуатации АКПП.

Опубликовано 05.04.2011 автором ro

1. Спорт-режим как таковой при нормальной езде не приводит к какому-то особому износу как коробки, так и двигателя. 2. Машина разгоняется от 0 до 200, например, одинаково быстро независимо от того, включен т.н. «спортрежим» или нет. 3. Расход топлива, как … Читать далее →

Рубрика: Техника | Метки: , , , , , , , | 11 комментариев

Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL 2.0 4WD CVT

Опубликовано 05.11.2010 автором ro

Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL 2.0 4WD CVT

Рубрика: Техника | Метки: , , , , , | Комментарии к записи Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL 2.0 4WD CVT отключены

АКПП: вопрос-ответ

Опубликовано 16.09.2010 автором ro

1.Можно ли переключать рычаг выбора диапазона на ходу? Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения «Р» и «R». В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение … Читать далее →

Рубрика: Техника | Метки: , | Комментарии к записи АКПП: вопрос-ответ отключены

Логика работы АКПП INVECS-II Mitsubishi Outlander 1-го поколения

Опубликовано 16.09.2010 автором ro

Итак, на Mitsubishi Outlander 1-го поколения устанавливается 4-диапазонная автоматическая АКПП INVECS-II Sports Mode, позволяющая также переключать передачи вручную. В машине нет ограничения верхней передачи до 3й или 2й, нет кнопок для спортивного, зимнего и экономного режимов, как это бывает на … Читать далее →

Рубрика: Техника | Метки: , , , , , , | Комментарии к записи Логика работы АКПП INVECS-II Mitsubishi Outlander 1-го поколения отключены