Архив рубрики: Техника

Mitsubishi Outlander 2012

Опубликовано 16.10.2012 автором ro

Автор текста: Павел Иевлев, Источники: zr36.ru, mitsubishi-motors.com.ua Стремление большинства мировых производителей «менять, не меняя», ограничиваясь при выпуске новых моделей сменой дизайна и комплектации, становится массовым трендом. С одной стороны, покупателю, по большому счету, действительно все равно, что там под капотом. Специалистов, … Читать далее →

Рубрика: новинки, Техника, фото | Метки: , , , , , , , , , , , , , | 1 комментарий

Что гробит АКПП? Важные моменты эксплуатации АКПП.

Опубликовано 05.04.2011 автором ro

1. Спорт-режим как таковой при нормальной езде не приводит к какому-то особому износу как коробки, так и двигателя. 2. Машина разгоняется от 0 до 200, например, одинаково быстро независимо от того, включен т.н. «спортрежим» или нет. 3. Расход топлива, как … Читать далее →

Рубрика: Техника | Метки: , , , , , , , | 11 комментариев

Фотографии Mitsubishi Outlander всех поколений

Опубликовано 25.03.2011 автором ro

Автомобили Mitsubishi Outlander первой генерации Технические характеристики Mitsubishi Outlander Фотографии Mitsubishi Outlander других годов выпуска

Рубрика: Техника, фото | Метки: , , , , , , , , , , | Комментарии к записи Фотографии Mitsubishi Outlander всех поколений отключены

Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL 2.0 4WD CVT

Опубликовано 05.11.2010 автором ro

Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL 2.0 4WD CVT

Рубрика: Техника | Метки: , , , , , | Комментарии к записи Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL 2.0 4WD CVT отключены

АКПП: вопрос-ответ

Опубликовано 16.09.2010 автором ro

1.Можно ли переключать рычаг выбора диапазона на ходу? Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения «Р» и «R». В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение … Читать далее →

Рубрика: Техника | Метки: , | Комментарии к записи АКПП: вопрос-ответ отключены

Логика работы АКПП INVECS-II Mitsubishi Outlander 1-го поколения

Опубликовано 16.09.2010 автором ro

Итак, на Mitsubishi Outlander 1-го поколения устанавливается 4-диапазонная автоматическая АКПП INVECS-II Sports Mode, позволяющая также переключать передачи вручную. В машине нет ограничения верхней передачи до 3й или 2й, нет кнопок для спортивного, зимнего и экономного режимов, как это бывает на … Читать далее →

Рубрика: Техника | Метки: , , , , , , | Комментарии к записи Логика работы АКПП INVECS-II Mitsubishi Outlander 1-го поколения отключены

Коробка-автомат

Опубликовано 14.09.2010 автором ro

Несколько полезных советов по работе с автоматической коробкой передач. Советы по обслуживанию, ремонту и профилактике.

Рубрика: Техника | Метки: , , , , , , , , , , | 2 комментария

Вариатор. Восстановление возможно

Опубликовано 14.09.2010 автором ro

Советы профессионалов: наши знания, выбор за клиентом! Около двух-трёх лет назад, когда в Россию стали в массовом порядке завозить автомобили с бесступенчатыми трансмиссиями, сокращенная аббревиатура CVT, «вариатор» превратился в очередную «страшилку» для автомобилистов. Его наделяли самыми нелицеприятными эпитетами: «неремонтопригоден», «ненадежен», … Читать далее →

Рубрика: Техника | Метки: , , , , | 1 комментарий

Принцип работы бесступенчатого вариатора

Опубликовано 14.09.2010 автором ro

В новом Lancer X применена уникальная для своего класса трансмиссия – бесступенчатый вариатор, обеспечивающий экономичность, высокую плавность хода и увеличение ресурса двигателя автомобиля.

Рубрика: Техника | Метки: , , , , | Комментарии к записи Принцип работы бесступенчатого вариатора отключены